发布时间:2026-07-07 15:18
图:海洋之嘉 视频:Soso7月6日的滨州夜色里,一段高铁站亮灯的视频在本地社交平台快速传开。镜头里,滨州高铁站综合交通枢纽灯光次第亮起,规整的站房轮廓在夜幕下清晰可见,留言里满是感慨。这让滨州市民盼望早日通车的心情达到沸点!
同日,济滨高铁全线正式启动静态验收工作。这一关键节点的落地,标志着这条串联济南与滨州的高速铁路主体工程已全部建设完成,距离正式开通运营的目标迈出了决定性的一步。
"静态验收"相当于给整条高铁做一次覆盖全专业的深度体检。在所有施工收尾、设备安装调试全部完成后,验收团队会对工务、通信、信号、电力牵引供电、站房、环水保等各大系统逐项核查,小到轨道平顺度、信号设备接线,大到站房配套设施、沿线生态保护,每一项工程质量都要对照设计标准严格确认。全程不运行动车组,全靠检测设备与人工核验排查问题,整改合格后才能进入下一阶段。
按照高铁建设的常规流程,静态验收通过后,济滨高铁将随即转入动态验收,后续依次开展联调联试、运行试验等工作,为最终通车筑牢基础。
比线路验收更让市民有直观感受的,是城区通往高铁站的路网也在同步收尾。近日,看滨州小编发现,渤海11路北延、新立河西路北延、黄河19路西延的路灯也亮了,路面标线与配套设施基本就位。这三条连通主城区与高铁片区的主干道,此前就已进入施工收尾阶段,如今路灯亮起,意味着城区到高铁站的快速通道已基本成型,正式进入验收倒计时。对家住滨州西区的市民来说,这无疑是实打实的利好。未来新立河西路、渤海11路一路向北,就能直达高铁站,通行效率将大幅提升。按照规划,这些道路将与高铁片区内部路网衔接,构建起"南北主轴、东西双通道"的集散格局,为年底高铁通车提供完备的市政配套支撑。
作为整条线路的核心节点,滨州高铁站的站房建设也正进入最后冲刺。这座在原德大铁路滨州站基础上改扩建的交通枢纽,采用"线侧+高架"式站型,新建2.6万平方米高架候车厅、1.3万平方米无柱雨棚及12米宽出站地道,实现普速列车与高铁的无缝换乘。站房设计采用一体式大屋面,旅客可实现无风雨进站,室内外增设的扶梯与电梯也充分兼顾了通行便利性。扩建完成后,滨州站总规模将从原有的2台6线扩容至8台18线,其中新建济滨高铁和津潍高铁车场共4台10线,同时预留远期滨淄临高铁2台2线。待全部线路建成后,这里将成为鲁北地区规模最大的区域性综合交通枢纽,承接京沪高铁辅助通道的客流集散功能。
按照目前工期,济滨高铁将于2026年底正式通车(惠民高铁站同步投用),津潍高铁预计2027年底建成通车(无棣高铁站也将同步投用),届时滨州境内将形成多站联动的高铁网络。
滨州人的高铁梦正一步步照进现实。这条设计时速350公里的线路,不仅将结束滨州主城区不通高铁的历史,更将滨州纳入济南半小时通勤圈,北上南下的出行格局将迎来彻底改变。对于这座城市而言,亮起的不只是灯光,更是一座城市向北拓展、融入区域发展的全新起点。
