发布时间:2026-08-10 12:56
近日,五路知事综合多单位官方账号及网友消息,滨州汽车总站四区、五区合并。
根据公开信息,滨州汽车总站的 四区主要运营短途客运,包括城际公交发车区和市内公交发车区,核心线路是滨州下属县域短途流水车(博兴、沾化、无棣、阳信、惠民、邹平、北海等镇村班线)、市内城际公交、近郊乡镇班车;
五区则主要负责长途客运,跨市长途(济南、青岛、临沂、济宁、烟台等省内长线)、跨省长途(河北、河南、江苏等省外班车。
两区过去是车站的核心运营区域,都设有售票、检票和候车设施。
滨州汽车总站隶属于山东滨州交运集团,为国家一级公路客运站,是鲁北重要公路客运枢纽。
滨州汽车站老照片(图片来自网络)
滨州汽车总站前身是滨州汽车站,再往前是北镇汽车站,始建于1950年,坐落于老城区北镇,站址原先位于渤海五路以西,后迁至渤海五路以东,黄河三路以北,是建国后滨州最早的国营汽车客运站。
原滨州汽车站与滨州个体车站(图片来自网络)
计划经济年代,滨州汽车站承担滨州对外长途客运、各县班车;改革开放之后,个体客运兴起,老站周边同时形成滨城区个体客运站。后来站房老旧、场地狭小,已经无法满足城市扩张客流需求,2010年5月整体搬迁,老站随后拆除。
滨州汽车总站于2005年5月开工,属于滨州市 “十一五” 重点工程、国家级公路运输枢纽项目。2009‐09‐28试运营;2010‐05‐01全面正式启用,老国营汽车站、滨城区个体站同步关闭,全部线路迁入新总站。
滨州汽车总站占地680余亩,总建筑面积21.3万m2,总投资10.6亿元,当年号称亚洲规模最大单体汽车站,采用航空港设计理念;定位 “三站合一”:长途客运站、城市公交站、物流场站,配套浙江大市场、市民广场,客运 + 商贸一体。该站设计日发班次1200班,高峰日发送旅客5万人次,设置一至五区多个发车场区,分别服务省际长途、市内城际公交、城市公交。
2010‐2019是滨州汽车总站的鼎盛期:省际长途、市际班车、城际公交全面繁荣,是滨州对外出行核心门户,省际线路通达北京、天津、河北、江苏、辽宁等地,市内通达全部县市区。
随着高铁、私家车、网约车普及,长途班车客流出现萎缩;城际公交成为车站最核心业务,各县城际公交班次占总站大部分发车量。
据媒体此前报道,目前汽车总站线路74条左右,其中城际公交 约22条;日常日均客流约5000人次,节假日高峰期上万,省际长途班次大幅缩减,城际公交撑起主要运量。(实际情况以官方数据为准)
根据场区功能,滨州汽车总站原来划分一区到五区,四区主打城际公交,五区主打省际、省内长途。
2026年8月,四区、五区运营管理合并整合,班次重新归集,精简闲置发车场地;实体大厅建筑还保留,主要是调度、检票业务合并,有分析认为这是为济滨高铁开通做前期准备。
济滨高铁、津潍高铁通车后,滨州站将成为综合交通枢纽。
规划部分城际公交、客运线路向滨州站迁移,实现高铁与公路客运无缝换乘。
滨州汽车总站未来长途客运规模可能会压缩,更多保留城际公交、城乡客运、物流、旅游集散功能,从 “大而全” 的长途主枢纽,转向区域性公路客运集散中心。
