发布时间:2026-08-22 13:31
8月18日,滨州市政府新闻办召开“奋力推动品质滨州建设成效全面跃升—亮进度”主题系列新闻发布会市交通运输局专场,其中提到“ G220东深线滨城绕城段 (大外环) 已完成工可行业审查 ”。
这里提到了 滨州大外环!
而在今年年初滨州市交通运输局印发的《2026年全市交通运输工作要点》中,提到 持续推动 滨淄莱高铁、无棣至宁津高速无棣庆云段、滨州疏港铁路、 G220东深线滨城绕城段(大外环)、G205山深线滨州黄河大桥改线段、S233改扩建工程等项目前期取得阶段性成效。
近期, 滨州大外环 被连续点名,滨州大外环这是要来了吗?
一座城市的生长,总能从道路变迁中找到印记。从老外环到城中大道,再到谋划全新的大外环,一圈环路的迭代,见证着滨州城市框架不断拉大、城市版图持续向外拓展的全过程。
时间回溯到二十多年前,伴随着 “四环五海” 城市蓝图落地,滨州老城区 东、西、南、北四条外环路 逐步成型,构筑起当时主城区的城市边界,外环之外便是郊野乡村,四条环路承担起过境货车分流、城市边界划定的重要使命,支撑起那一个阶段滨州的城市发展格局。
城市发展的脚步滚滚向前,城区建成区不断向外扩张,曾经的城市外围环线,慢慢被城市建成区包裹,一步步变成了穿城而过的城市内部主干道。为适配城市新的发展格局,地名也随之更新。
2020年,原南环路正式更名为 黄河大道,昔日的城市南外环,彻底转身成为城区南部一条东西向城市主干廊道。
2021年,原北环路正式更名为 北海大道,这条曾经的北部边界道路,融入城区路网,成为城市内部重要通行通道。
南外环、北外环相继完成更名,是城市扩容最直观的缩影。原来的外环已经 “装进” 城市里面,老的环线格局,已经难以完全满足过境车辆分流、疏解城区交通压力的现实需要,滨州亟需一条新的外围环线,承接城市向外发展的需求。
在8月18日市政府新闻办举行的新闻发布会 交通运输局专场 上,提到G220东深线滨城绕城段,也就是大家口中的滨州 “大外环” 项目已经完成工可行业审查,标志着这条全新城市外围环线,已经进入实质性推进阶段。
据了解,G220东深线滨城绕城段改建工程 起自滨城区高清庄村东南G220与G205交叉口,止于滨城区杨柳雪镇店东李村东G220与西外环路交叉口,全线总长38.435公里,全线按照设计时速80公里的一级公路标准建设。其中起点至张集段采用双向八车道,路基宽度40.5米;张集至终点段为双向六车道,路基宽度33.0米。
这条全新的大外环,将承担起十分关键的功能。建成之后,能够有效把过境的货车、长途车流疏导到城市外围,大幅减轻主城区现有道路通行压力,减少大型车辆穿行城区带来的通行干扰。同时向外拉开城市发展骨架,进一步拓宽滨州城区发展空间,串联起沿线乡镇、产业节点,构建起高效便捷的对外出行通道,服务群众快速通行,为品质滨州建设提供坚实交通支撑。
道路是城市的骨架,环线的变迁,就是城市生长的年轮。从老外环变成城中大道,再到大外环谋篇布局,见证的是滨州城区规模的拓展,也是城市综合实力的提升。未来,随着G220东深线滨城绕城段一步步向前推进,这条崭新的城市大外环,将继续拓展城市发展的边界,串联城乡、畅通内外,为滨州城市扩容、产业发展、群众便捷出行注入新的动能。
