发布时间:2026-10-29 16:29
滨州日报/滨州网北海讯 今年以来,山东港口滨州港围绕生产服务提质增效,持续优化装卸工艺、加强调度协同、细化计量管理,缩短船舶在港时间,将一线改进转化为降低客户成本、提升服务品质的实际成效。
货物如何优化倒栈,船舶如何顺畅接续,作业信息如何准确流转?沿着滨州港的码头作业线,可以看到解决这些问题的具体做法,也能看到“1236”战略思路在基层的实践。货物少周转,把降本的账算到作业环节里氧化铝装船既要考虑货物如何入舱,也要考虑货物如何到达船边。
在装船环节,滨州港应用“地刺式割包平台”,完成袋装氧化铝割包入舱作业,并首次实现3个货舱同步启用平台,取消人员下舱作业环节。多舱同步开展作业,为装船组织提供了更多空间,也进一步提高了现场安全保障能力。
装船工艺优化后,集港与装船的衔接也需要跟上。货物进港后,通过优化倒栈环节,减少到港后的周转。在“国顺23”轮作业中,滨州港创下今年港口氧化铝单船作业最高纪录,为客户节省倒栈费用2.47万元。
从单船作业到日常生产,滨州港持续优化货源集港与装船计划的衔接。这既是装船方式的改进,也是货物周转的优化。港口沿着作业链条逐环节寻找提升空间,让工艺改进与生产组织相互配合,把降本增效落到一票票货物上。船舶少等待,把作业时间接得更紧一些码头生产不仅要求单个环节干得快,还要求各个环节接得上。
船舶到港时间、泊位使用情况、设备和人员安排,都会影响作业计划。面对多船作业需求,滨州港调度团队统筹船期与现场条件,科学排产,让泊位安排、作业准备和现场实施紧密衔接,尽可能压缩环节之间的等待时间。1月至9月,滨州港累计完成62组“套泊热接”、9组“三船组合”,累计为船舶节省285小时在港时间。
不同作业方式的组合,对港口的资源调配能力和现场协同水平提出了考验。调度团队根据生产实际安排作业顺序,协调各岗位做好准备,使船舶接续更加紧凑,生产资源得到更有效利用。
要让现场作业顺畅,准备工作必须做在前面。大件设备装船前,港口提前梳理风险点、核查工属具,将保障措施落实到具体环节,全程零差错完成作业。首船玉米纤维装船纯作业用时73.5小时,船方专门发来感谢信,对港口的生产组织和服务保障给予认可。
从作业前的准备到多船之间的接续,生产组织的功夫落在细处,成效也体现在船舶在港时间和客户反馈中。服务更细致,让每个环节都有标准可循货物运输顺畅,首先要确保数据准确、信息畅通。
滨州港无人地磅系统与生产管理系统联动运行,过磅重量、货种、收发单位等信息自动同步至作业工单、理货台账和库存模块,实现一次采集、多环节共享,减少人工重复录入,降低信息错漏风险。
系统自动采集后,日常核查仍要跟上。专项检查组逐项核查校准记录、过磅数据自动采集准确率,以及车辆号牌与货物信息匹配情况,确保各环节的数据衔接准确。
同样的细致要求也贯穿液化品作业全过程。作业人员严格执行检罐要求,核查油品质量检验报告、卸油作业规范和供受油作业记录。港口联合市计量所完成4台次加油机现场检定,累计核查供受油作业记录6份,未发现计量偏差和跑冒滴漏。
标准明确后,还要让职工熟悉、会用。针对倒班分散、作业任务重等实际,各班组利用晨会、交班会开设“三分钟质量微课堂”,围绕货损防范、计量偏差处理、货垛堆码、苫盖防雨等内容,结合案例讲清操作要点。港华公司推行“121”巡检法,即1小时记录参数、2小时开展全覆盖巡检、1分钟响应异常,推动隐患闭环整改;加油站落实“加油八步法”,将服务要求细化到每一次操作。
服务质量如何,还要看客户反馈。今年以来,滨州港累计回访客户25家,覆盖12类重点货种,客户满意度达到100%。回访既检验服务成效,也为后续改进提供依据。
从船边到堆场,从调度计划到计量数据,服务品质体现在这些相互连接的环节中。货物还能减少哪一次周转,船舶还能缩短哪一段等待时间,岗位操作还有哪些细节需要完善——沿着客户需求继续寻找答案,滨州港一线的改进也将持续推进。
